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叉車蓄電池生產(chǎn)廠家
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叉車電池的動力和儲存之間的聯(lián)系

2022-01-06 11:11:07

叉車蓄電池是叉車的動力源。蓄電池的性能將直接影響叉車的使用。在日常使用過程中,應(yīng)嚴格按照規(guī)范和蓄電池維護程序進行叉車蓄電池的日常檢查和維護。叉車蓄電池在初始階段進行三充三放,使蓄電池組發(fā)生化學(xué)反應(yīng),在國內(nèi)外電動叉車系列中得到廣泛應(yīng)用。

叉車蓄電池通常與2V單體蓄電池串聯(lián),組成24V/36V/48V/72V/80V電池組。在同一個電池中,負極板總是比正極板多。正片和負片在組裝過程中交錯排列。每塊正極板的兩側(cè)在化學(xué)反應(yīng)中可以產(chǎn)生等量的產(chǎn)物,減少了負極板的變形和拱起,同時增加了容量。電池隔膜是正極板和負極板之間的絕緣體,用于防止正極板和負極板之間的短路。它有許多孔,可以讓電解液暢通無阻地流動。如果電解液濃度過高,會損壞極板和隔板,導(dǎo)致這個極板硫酸化。如果電解液太稀,電池的電阻會增加,電壓會迅速下降。電池的電位與電解液的溫度有關(guān)。叉車蓄電池在使用過程中,嚴禁將水用完。如果水位低于板子,很容易燒板子,造成叉車電池組短路,不能正常工作。

叉車蓄電池

即使后來加入蒸餾水,單體配比也不均勻,有硫化跡象。電池的存儲容量大大降低,使用時間縮短。老實說,整個叉車電池都要報廢了。需要注意的是,在正常使用情況下,電池不能過放電,即驅(qū)動電機和油泵電機不能同時工作,否則細硫酸和活性物質(zhì)會形成大結(jié)晶,這會增加極板的電阻,并且在充電過程中很難恢復(fù)并且會阻礙充電過程。

叉車司機在使用車輛時,要時刻注意充電器的充電電流是否過大或放電過大。如果正常裝載一噸貨物,電機輸出電流為70A,輸出電流為120A。有可能是電機的碳刷不再使用,輸出電阻增大,叉車負載電流增大。

當(dāng)鉛酸電池放電或部分放電時,硫酸鉛形成電極。如果電池能夠長時間保持放電狀態(tài)或處于極低充電狀態(tài),硫酸鉛可能會形成難以轉(zhuǎn)化為硫酸鉛的大晶體。在充電過程中形成這些晶體稱為硫酸鹽化,并導(dǎo)致電池失效。為了避免這個問題,鉛酸電池只能在充滿電的狀態(tài)下存放,在充電過程中不能自放電。不要為延長保質(zhì)期而收費。電池應(yīng)保持在 10°C 或更低的溫度,但電解液不應(yīng)凍結(jié)。

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